不管到徐城后，能不能跟田家庚见到面，沈淮都打算在徐城多留两天，甚至考虑回一趟燕京，或者去找纪成熙、谭石伟等人聊聊天。
某些人对梅钢的举报材料虽然从农业部转到省里，田家庚对梅钢还是保护的态度，但这些人要是铁了心想搞梅钢，不是一次不成功就会收手的。
万一是总理直接过问霞浦的耕地违规事件呢，省里还能不能抗住压力？
绝不能让这样的事情发生，沈淮就要提前再做一些工作。
深夜漆黑如墨，火车在淮黄平原上行驶，沿线不经过大的市镇，两边的村庄、田野偶尔会有一丝微弱的灯光出现在天际。
车轮与铁轮摩擦，发出“卡嚓卡嚓”的响声，在软卧车厢里，沈淮也睡不着，手枕着后脑勺想事情。
王卫成拿着毛巾、漱嘴杯从外面进来，跟沈淮说道：“我刚才在洗漱间遇到两名淮能煤业的员工，听他们谈话，郑选峰好像也坐这趟车回徐城……”
淮能煤业进入淮西开发煤炭资源，省里直接下了一个《整顿全省煤炭市场及中小危病矿井》的文为其开路，郑选峰作为淮能集团的党组副书记、淮能煤业的总经理，这段时间经常在淮西第一线工作，也不能叫人意外。
上火车时没有遇到，沈淮心想郑选峰他们或许是从淮西其他县站上的车。
不过，不说之前接触不多，就凭着郑选峰到徐城后一系列的动作，沈淮也不想去搭理他，就当不知道他在这趟火车上。
“听说郑选峰这段时间在淮西着手组建运煤船队，”秦大伟躺在沈淮对面的床铺上，见沈淮对郑选峰在这趟车没有什么反应，坐起来说道，“淮能煤业以后大概会通过自备船队，将煤炭运抵下游的火电厂，而不再通过新浦航运集团……”
沈淮轻吐一口气，说道：“虽然淮能集团在新浦航运集团也持有相当大的股份，不过郑选峰给出的借口是淮能煤业跟煤能电力要形成一个闭合的产业链，为了防止利润流失，所以淮能煤业将来的煤炭运输业务，要将新浦航运集团排斥在外……”
秦大伟撇撇嘴，产业链上完全闭合的环节，看似能防止利润流失，但缺乏外部的刺激，很可能会引起效率低下、官僚主义严重等一系列问题，当然，也没有必要把郑选章着意跟梅钢划清界线、另起炉灶的意图挑明了说，其实大家心里对此都很清楚。
沈淮也恰恰是早就认识到，淮能集团有可能反过来对梅钢的发展形成制约，才会选择跟淮煤集团合作的。
说到底，什么态度并不重要，关键还是要自己手里抓有底牌。
淮能集团近期除了常规火电项目继续建设外，主要就是拿着省里下放的红头文件开路，在凤城、小丰等地大肆收购濒临困境的乡镇矿井加以整并改造，动作很大。
省里目前是鼓励并且放开淮能煤业与省淮煤集团以及淮西市煤炭公司的竞争，对淮能煤业不加任何的限制，对省淮煤集团以及淮西市煤炭公司，也不给予特别的政策照顾，希望能以竞争刺激当前整体陷入低迷的煤炭行业，也希望淮能集团的介入能带来大量的资金，促进全省煤炭产业的结构调整，拉动煤炭经济的崛起。
省里的态度跟期待是一方面，但落到淮煤集团头上的感觉就完全不一样。
之前淮西煤炭开采是淮煤跟淮西市煤平分天下的局面，现在一下子要加入淮能煤业来三分天下，加剧的竞争势态，势必叫淮煤集团的经营越发的困难，而孙浮敬等淮煤集团管理层在仕途上也将面临一个黯淡无光的未来。
就省淮煤集团去年的经营状况，不要说限制淮能煤业进入淮西攻城掠地了，甚至都不知道在淮能煤业大资本运作之下，还能不能保持住一点优势。
而跟梅钢新浦钢厂的合作，就彻底扭转淮煤集团被动的局面。
无论是煤炭交易市场还是每年八十万吨的焦炭合同，都叫淮煤集团恢复较强的盈利能力，恢复银行机构对其的信任。在面对淮能煤业的扩张，淮煤集团非但不需要采取防势，甚至还有余力主动去整并中小矿井，扩大对淮能煤业的优势。
而淮西市煤炭公司，能得到地方上的强力支持，也能勉强保持对淮能煤业的优势，不至于给快速超越。
淮煤集团、淮西市煤炭公司一旦能保持住地头蛇的强势，淮能煤业的态度就得收敛起来，这也就多多少少限制住郑选峰在淮能集团内部权力的扩张。
沈淮这招说白了就是资寇自重，向宋系一些人展示他的能力跟分量。
秦大伟还不知道农业部举报材料的事情，不过这段时间来叫他对宋系内部的恩怨也有一个全面的了解，也更能体会在国内想做成什么事、做大什么事，真是太难了。
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深夜的过路车，不到两百公里的里程，一路走走停停，直到天光大亮才驶入徐城市内，甚至比去时用时还多。
这是趟终点到徐城的火车，停靠站台的时间较长，到站后看着站台上人头攒动，沈淮不想跟郑选峰他们打照面，就坐在车厢里等了一会儿，才与秦大伟、王卫成他们下车来。
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