省政府正式批准原野汽车工业集团部分资产重组方案时，东狮集团接管、整并原野乘用车部门实际已经进行了近两个月的时间。
将乘用车部门、近十亿债务以及近四亿的滞留库存剥离出去之后，原野剩下的商用车部门以中型客车为主，总资产规模还保持在十亿，净资产也有六亿之多，财务结构趋向合理。
由于沈淮早前深夜在徐沛住处的谈话里，差不多都明确表示要将周大年、祁建成等人请出原野，这一个多月来大家都在猜测沈淮接下来会对原野有怎样的动作，但怎么都没有想到沈淮会请名不见经传的郭庭回来主持原野工作。
赵沫石知道这个消息时，正在徐沛的办公室里喝茶谈事情。
郭庭是赶在前往省国资办参加国企管理人测评之前，找当时请他到浦成集团、也是后期在浦成集团分管他的一个副总提及此事；那个副总自然是迅速将这个消息反馈给赵沫石知道。
赵沫石也是气极而笑，由于在徐沛办公室里，也实在不知道要怎么说这件事好，只是将这件事说给徐沛以及陪同在徐沛办公室谈话的曹政江听。
徐沛听了也是微讶，但也没有评说什么。
徐沛还有其他公务要处理，赵沫石告辞离开，曹政江送他下楼。
在电梯里，赵沫石忍不住发起牢骚来：“姓沈的这算是搞哪一出，他想要用人，哪怕是打电话跟我说一声，这人要愿意跟他走，我还能将他的双手双脚捆起来？”
“你用郭庭负责轿车项目，沈淮现在又想着将人请回去，看来还是很认同你的眼光啊。”曹政江劝解的说道。
徐沛省长眼下要依赖沈淮在国资办打开局面，钟书记那边虽然没有动静、不动如山，但很明显是支持沈淮在国资办抓权的，赵沫石牢骚太甚没有什么益处。
原野汽车工业集团总计二十亿的资产盘子，九九年底审计净资产才六个亿，十四亿的债务，还有近四个亿的滞销库存，情势当真是岌岌可危。
与北汽、浦成的合作方案，省里当时办争的方案也只是想确保滞销库车不计提，最终摊到账面上计算的净资产不低于六个亿。
要是将近四个亿的滞销库存都计提出来，二十亿总盘子的省汽最后留在账面上只剩不到二个亿的净资产，换谁的脸都会极难看，也很可能会成为对手攻击这边的一个把柄。
赵秋华离任之后，胡系在省常委班子里实际又多了一个席位，而崔卫平担任徐城市委书记后，虽然明面没有什么动作，但背地里对李谷肯定是正磨刀霍霍，绝不会放过任何一个可以压制李谷抬不起头来、以便他全面掌控徐城市的机会。
而经沈淮的方案折分重组后，乘用车部门、十亿债务以及近四亿的滞留库存等资产剥离整并到东狮集团，虽然只折到东狮集团20%的股权，但价值计算就有五亿。
而剥离之后的原野，总资产规模剩不到十亿，但净资产还有六亿。
也就是说，经沈淮的方案折分，原野实际可摊到账面计算的资产净价值比之前的旧方案增涨了近一倍。
从这一点来说，沈淮的方案就完全堵住各方面的口实，无论叫谁不能有半点意见；而到徐沛那边，自然也就不再考虑去支持浦成集团做轿车项目的可能。
从可转债的认购情况来说，省内对重组之后的东狮集团成长性都寄有很高的期待；故而沈淮这次即使要将周大年、祁建成等原野高层捋个干净，而用名不经传的郭庭回原野主持工作，曹政江不觉得会有多少阻力。
毕竟相比较沈淮的整个计划，用郭庭主持原野只能算是小动作。
很多事情都是这样，桀骜不逊不要紧，不守规矩不要紧，关键还是要能办出事情来。做成了，什么都好说；做不成，再拿这事去敲打不迟。
再说了，沈淮这些年推动梅钢强势崛起，用的可不都是那些名不经传的无名角色？
曹政江心想赵沫石也应该知道这个道理，也应该知道当前的情势，也应该知道徐省长不可能抓住这种小事斤斤计较，故而他刚才在徐省长的办公室里没有说什么，但他心里有些怨气，也很是正常：沈淮不仅将浦成的轿车抢走了项目，现在还要将浦成的人抢走，这放谁心里会高兴？
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在尚溪园亲耳听到沈淮邀请郭庭重回原野，谢成江也是憋在心里好几天没有将这事说出去，但也能想象这事一经传来就会惹来极大的非议。
然而等这事真正揭开锅盖，谢成江似乎也没有看到省里、市里有什么特别强烈的反应，心里奇怪，就是不清楚周大年、祁建等将来注定被扫地出门的省汽的高层，心里到底是怎么想的。
谢成江下午陪同叶选峰一起到滨江大道附近看工地的施工进展，赶着谢芷下午坐车回徐城，也赶到工地这边来。
沈淮九八年底最初启动滨江商圈项目建设时，金鼎在炼油厂旧址北侧拿下一块地。
后来滨江商圈建设的主导权被融信集团夺掉，沈淮建议他们这边缩减这边的投资力度，他们考虑再三，最终还是引进香港的地产商坤德集团共同合作开发这幅地，建设一家四星级酒店跟一座电子市场，不再是金融集团自己孤注一掷的投入巨资、独立开发。
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