雨停之后的第二节，韦伯率先登场，他已经用上了硬胎，相同选择的还有两辆法拉利，以及梅赛德斯双雄，其他车手更倾向于软胎。
1分50秒128，韦伯的首个计时圈比莱科宁领先0.5秒。
不过芬兰冰人随后率先冲破了1分50秒大关产，阿隆索紧跟两人之后。
维特尔与两辆梅赛德斯最后亮相。
格罗斯让紧追队友的脚步也突破了1分50秒，与莱科宁会师1-2。
作为梅赛德斯排位赛的中流砥柱，罗斯伯格挤入两辆路特斯之前抢得第2的位置，1分49秒572稍稍落后莱科宁0.2秒。
维特尔凭借着全场最快的第三计时段，以1分48秒833登顶。
但是圈速还在不断改善，韦伯和阿隆索先后刷新了维特尔的圈速，莱科宁最后时刻以1分48秒296创造了全场新的最快圈速。
斯帕之王岂是虚名？
而汉密尔顿却因为其他人的冲刺勉强以第10晋级。
前10的成绩相差不到0.8秒，为激烈的Q3争夺埋下伏行。
胡肯伯格、苏蒂尔、迪雷斯塔、范德加德、比安奇和奇尔顿在第二节排位赛后被淘汰出局。
第三节比赛开始后，雨水也再次卷土重来，已经全部登场的赛车在两辆红牛的带领下进站换半雨胎。
唯一的例外是直接带着半雨胎出场的步泽履和马萨。
梅赛德斯显然占据了先手，步泽履以2分02秒332完成了首个计时圈。
随着雨势加大，最好的时机已经过去。
马萨的计时圈就以近2秒落后于步泽履。
两辆红牛都没能超越马萨的成绩。但是罗斯伯格在雨水跑出了令人印象深刻的成绩，2分02秒873是最接近步泽履的成绩，仅落后0.5秒。
第二次尝试，罗斯伯格凭借着第二计时段的全场最快已经超越了步泽履的成绩。
梅赛德斯在雨战中的经验再次被所有人车队所关注。
比赛最后时刻，雨又戏剧性地减弱了。
维特尔、韦伯和莱科宁是全场唯一有机会完成额外冲刺一圈的车手。
维特尔以2分01秒200冲上首席，但是紧跟在身后的莱科宁很快就从他手中“偷”走了杆位。
法拉利成为了最后失意的车队，阿隆索和马萨最终在前十中垫底。
至此，三节排位赛全部结束，最终的排名也出现在了电视屏幕上。
1，莱科宁，2:01.012
2，维特尔，2:01.200
3，韦伯，2:01.325
4，罗斯伯格，2:02.251
5，步泽履，2:02.332
6，汉密尔顿，2:03.075
………
………
梅赛德斯借助雨势本来取得了头排发车的位置，但戏剧性的一幕让谁也没有想到。
自从比赛来到欧洲大陆上，梅赛德斯的好运仿佛一下子被抽干了，总会遇到各种各样令人吐血的事情。
比赛结束后，步泽履就和罗斯伯格称重后回到了维修区，排位赛只用前三接受采访，到是不用麻烦了。
托托沃尔夫并没有在纠结步泽履的午睡情况，毕竟在赛道上步泽履已经证明了他的状态。
不过到是找到了维尼雅，告诉对方，步泽履以后午睡要跟着一个人，至不要在出现今天这样的情况。
一群人在外面干着急。
这一次所有车队在赛后都没有第一时间上缴赛车，都在做着一些调试，毕竟下午的排位赛一会下雨一会晴天的，搞的车队所有安排都乱了。
至于明天的比赛是什么样，各支车队对于赛车的调校又是什么样，谁也不知道情况了。
虽然根据威廉姆斯的天气预报，明天比赛期间降雨率不足35%，但有句老话讲的好，就是不知道老外有没有这句话。
天有不测风云！
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