上一站被两个红牛挡住，但今天，有队友的帮助，步泽履前方就是一片坦途。
步泽履超过罗斯伯格的时候甚至有空看了一眼左侧的维特尔赛车。
‘唉，这货起步慢了啊！’步泽履非常轻松的从第4的位置杀到了第一，这样的局面让步泽履甚至有一点不真实。
在看后视镜，罗斯伯格也跟在了他的身后，转瞬间就来到了第一弯，步泽履非常轻松的调整了一下进弯角度，平滑入弯。
罗斯伯格紧随其后同样入弯，出弯。
今天由于是正常天气，所有的赛车都没有发生问题，一个个非常顺利的开始排队出弯。
此时摄像机一转，再次来到发车回放，因为大家都在纳闷维特尔到底怎么了。
怎么一下子竟然丢了两个位置，虽然梅赛德斯有非常明显的配合，但作为杆位车手，维特尔好歹能保住第二的位置吧，怎么落到了第三。
镜头回转，甚至直接给了维特尔一个特写。
杆位的维特尔稍稍出现轮胎空转，加上过多防守身后的阿隆索，在进入第一弯前就已经被第2位的罗斯伯格超越，另一辆梅赛德斯赛车中的步泽履那稳定的火箭发车早已审美疲劳了。
现在出现在第一也没有什么值得称道的，反倒是如果步泽履发车失误那才是看点。
顺利领跑的步泽履这会并没有轻松下来，他很清楚，今天可是正常赛道，他也就是占了一个‘技能’的优势。
接下来才是真正的挑战。
如果雨战中所有车手的发挥都在80%的话，那么今天这帮人绝对可以发挥出自己应有的水平。
而维特尔为了并列冠军，今天估计会爆发出120%的战斗力。
所以接下来的71圈，才是真正的挑战。
第2圈的发车直道，两辆梅赛德斯很快受到了强力的挑战。维特尔从罗斯伯格后部抽头，走外线取得了领先车位，重夺第二。
步泽履看着后视镜里面出现的红牛赛车，大骂罗斯伯格这个不中用的混蛋，怎么一圈都没顶住，那他玩毛啊。
除了维特尔的超车，我们的头哥今天也是开启了暴走模式。
阿隆索也如法炮制反超了韦伯，不到2圈，前五的顺位除了步泽履外，其他人也就各自退了一个顺位，回到了发车阶段。
维特尔第二，罗斯伯格第三，阿隆索第四，韦伯第五。
步泽履也就是稍微慌了一下，赶紧吧注意力放在赛道上，他需要跑自己的节奏。
维特尔为了超罗斯伯格还是花了一些时间的，这让步泽履的领先优势达到了1.4秒，至少脱离了DRS范围。
第3圈，在格罗斯让激进地防守里卡多的进攻时，路特斯的雷诺引擎突然爆缸，一阵浓烟横跨整条赛道。
路特斯的退赛主要是由于突然的引擎漏油。
短暂的黄旗但没有造成太大的影响，DRS会在第5圈重启。
第4圈，阿隆索超越罗斯伯格上到第3位。
这样让步泽履再次松了一口气，本来第三圈就会开启DRS的，现在这下让步泽履紧绷的神经放松了不少。
‘还能在苟一会啊，MD要不要开启超车模式，先把距离拉开？’步泽履看了一眼赛车设置，这会由于领跑，他开的还是‘巡航模式’。
第7圈，韦伯在1号弯走外线超越罗斯伯格升至第4位。
不仅如此，韦伯在第12圈再次超越阿隆索升至第3位，队友维特尔在前方9.7秒处，并且在不断地拉开与第3位的差距。
步泽履收到罗斯伯格此时落到第五位时候再次郁闷了起来。
明明梅赛德斯的赛车非常具有竞争力，可罗斯伯格再次印证了排位赛的龙，正赛的虫。
太尼玛拉胯了。
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