德国人的拦截机群出现在P-81机群的前方，由于要照顾在高空爬升较慢的Fw-190，所以，德国机群的高度要比P-81们低一点。在这个时候，依靠高度优势，直接俯冲过去，其实也是个不错的打法。不过这种打法还不够坏，不够狡猾，不够猥琐。
返航时遭到德国战斗机拦截，是早就在预料中的事情。所以在行动前，罗恩和波克雷什金就针对这种情况做出了很多相应的预案。凭借高度优势直接俯冲攻击地方的大机群这个预案首先就被否决了。
“这样做，我们也会有不小的损失的。”罗恩说。
“德国人的损失会更大！”老毛子们一向奉行不怕牺牲的政策，损失什么的，他们早习惯了。
“可你要知道，我们是在德国人控制区作战。德国人跳伞就等于回家。我们跳了伞，能回来的几率就太低了。您知道，飞行员比飞机可金贵多了。况且我还有让他们损失更大，而我们损失更小的办法呢。”罗恩一边说，一边露出被很多人一致称为“邪恶而又猥琐”的笑容。
“说来听听。”波克雷什金说。
“相比德国人的那些短腿飞机，我们的P-81有则明显的航程优势。事实上，按我们的计算，即使是在返航时，即使考虑到我们返航所必须的燃油，我们能剩下的高强度飞行时间还是会明显超过德国佬。加上我们的速度、爬升、俯冲、都有优势。所以，如果德国人的大机群真的出现了，我们就先带着他们往高空爬，他们的发动机高空性能远不如我们，到了高空，即耗油又没劲。这样转不了多久，他们就没油了。等他们返航的时候，我们就撵着他们的屁股打！”
“如果他们不跟上来呢？”阔日杜布问。
“他们不跟上来？直接返航？”波克雷什金笑了，“那就是主动把6点卖给我们了。我就不信他们主动把6点钟卖给我们，还能平平安安的飞回去。”看来，红军空战战术之父已经完全理解了这种猥琐的做法的精髓。
因为有过这样的讨论，所以当德国的大规模的拦截机群出现后，P-81们立刻开始转向，并继续爬升。为了不至于把敌人直接吓跑，波克雷什金谨慎地控制着全队的速度和爬升率，它既不能快到让德国人看一眼就失去跟上去的信心，也不能真的让德国人跟上来了。
德国战斗机群跟着P-81们越爬越高。这个时候，Bf-109和FW-190的性能区别就显示得越来越明显了。在7000米高度上，BF109G还能跟着P-81继续爬，但FW-190A却都已经力不从心，明显跟不上了。这也使得德国人的战斗机群渐渐地分成了两个部分——飞在前面更高一点的地方的Bf-109G和飞在后面，位置更低一些的FW-190A。
波克雷什金继续带着德国机群一边爬升，一边盘旋，现在的高度已经达到8500米了，德国人的Fw-190A已经明显的落后于BF-109G了。现在如果从更高的高度向下俯瞰，就会发现，德国战斗机群和美苏联合机群就像是在玩自行车场地追逐赛一样，在一个圆环里相互追逐。由P-81、Bf-109G、FW-190A组成的三个机群正好分别处在圆环的三个等分点上。
现在那些落后的FW-190A的处境非常危险。在这样下去，最多再转个三到四个大圈，P-81就会出现在他们的6点钟上方。P-81转的这个圈子非常大，比Fw-190A的盘旋半径可大多了。但是切内线却是毫无用处的，因为P-81的位置比FW-190A高得多，Fw-190即使切内线切过去，也爬不到这样的高度。切过去了也无法攻击对手，反而只会白送个对手一个俯冲攻击的机会。退出攻击俯冲脱离怎么样呢？敌人肯定会从追过来的。看看敌机的块头，恐怕它的俯冲也不会差。就算考虑到那些BF-109G的存在，敌人不太敢放手攻击，可是一旦FW-190A们不战而退，在这场战斗中，德国人相对于敌人的数量优势也就随之消失了。甚至还变成了数量劣势，真的形成了这样的局面，Bf-109们支持得住吗？
但Fw-190机群必须退出了。在8500米的高度上，它们即使还在，也帮不了什么忙了。没有增压器的发动机在这个高度上，输出的动力连维持正常的飞行都越来越困难了。继续呆下去，他们只会是Bf-109的累赘。
“让FW-190撤退，让BF-109保护它们。”德国人终于下达了这样的命令。
现在，波克雷什金面临选择：攻击撤退中的Fw-190是一件很让人愉快的事情，但是正所谓“螳螂捕蝉黄雀在后”，在攻击FW-190的时候，一直跟在自己后面的那些BF-109G们也就有机会切内线攻击自己。但是无论如何，放跑敌人总是让人难受的。如果P-81动力全开，高速俯冲过去，攻击一次就迅速拉起，只要不死咬住FW-190不放，德国人的那些BF-109G们肯定没机会当黄雀。
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